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高强聚酯经编土工格栅

高强聚酯纤维土工格栅是一种增强路基的新型优质土工基材,采用高强涤纶纤维或丙纶纤维为原料,经过经编定向织造,经特殊工艺浸胶涂敷处理而成。 

产品介绍
聚酯经编涤纶土工格栅

高强聚酯纤维土工格栅是一种增强路基的新型优质土工基材,采用高强涤纶纤维或丙纶纤维为原料,经过经编定向织造,经特殊工艺浸胶涂敷处理而成。    
性能与特点:
1、具有极高的抗拉强度
2、延伸率较小
3、耐侵蚀、耐老化
4、与基料有较强的咬合力
5、质量轻、有排水作用
产品应用:
1、公路、铁路、市政道路等各种道路软土路基加筋增强,能有效地提高路基的强度,延缓道路的反射裂缝。
2、水利工程中的堤坝、河道的加筋、隔离,加固软土基础,增强其防护能力,提高基础的承载力和稳定性。
3、用于路堤边坡加筋、挡土墙加筋,增强整体强度。

特点

     1、具有极高的抗拉强度             2、延伸率较小               3、耐侵蚀、耐老化

        4、与基料有较强的咬合力         5、质量轻、有排水作用

用途

1、经编涤纶土工格栅被用于公路、铁路、市政道路等各种道路软土路基加筋增强,能有效地提高路基的强度,延缓道路的反射裂缝。

2、经编涤纶土工格栅水利工程中的堤坝、河道的加筋、隔离,加固软土基础,增强其防护能力,提高基础的承载力和稳定性。

3、经编涤纶土工格栅用于路堤边坡加筋、挡土墙加筋,增强整体强度,公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。

4、经编涤纶土工格栅用于铁道道渣保护:由于火车震动及风吹雨淋,造成道渣流失,用土工格栅包裹住道渣,防止道渣流失,提高路基的稳定性;

5、经编涤纶土工格栅用于铁道挡墙:土工格栅用于铁路边上的挡墙增强,例如火车站内用台和货台,可延长使用寿命,减少维修费用;

6、经编涤纶土工格栅用于加筋挡土墙:在公路旁边和垂直挡墙中加铺土工格栅,可提高挡墙的承载能力;

7、桥台地基一般很容易向下沉陷,出现跳车现象,在桥台地基下铺设土工格栅,可提高承载力,稳固桥台。


使用方法
格栅应铺于施工路面沥青层的粗粒石上,原有的路面宜先平整,经整理、修整并清理后予施工,用普通格栅需要用特定钢钉予以固定格栅搭接,接头横向大于5cm,纵向大于10cm铺设经沥青处理过的土工格栅尽量少洒沥青粘层油,用自粘式土工格栅施工,经胶轮压路机适度碾压后,即可摊铺沥青混合料并压实,无需特定钢钉固定。

 

    高强聚酯纤维土工格栅技术参数

分类

规格型号

断裂强度(KN/m)

断裂伸长率(%)

网格尺寸(mm×mm)

幅宽(m)

经向

纬向

经向

纬向

双向高强聚酯纤维土工格栅

GP2525

≥25

≥25

≤10

≤10

12~50

1~6

GP3535

≥35

≥30

≤10

≤10

12~50

1~6

GP5030

≥50

≥30

≤10

≤10

12~50

1~6

GP5050

≥50

≥50

≤10

≤10

12~50

1~6

GP8050

≥80

≥50

≤10

≤10

12~50

1~6

GP8080

≥80

≥80

≤10

≤10

12~50

1~6

GP100100

≥100

≥100

≤10

≤10

12~50

1~6

GP100120

≥100

≥120

≤10

≤10

12~50

1~6

单向高强聚酯纤维土工格栅

GPS25

≥25

≥10

≤10

≤10

12~50

1~6

GPS30

≥30

≥10

≤10

≤10

12~50

1~6

GPS50

≥50

≥10

≤10

≤10

12~50

1~6

GPS80

≥80

≥15

≤10

≤10

12~50

1~6

GPS100

≥100

≥15

≤10

≤10

12~50

1~6

GPS120

≥120

≥15

≤10

≤10

12~50

1~6

备注:
   1、我公司生产的土工格栅常规的网格尺寸为12.7mm和25.4mm。 
   2、常规幅宽为2m、4m和6m。 
   3、土工格栅的强度、幅宽及网格尺寸可以根据用户的要求定制。

 

 

 


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